香港政府運輸署為了提升的士服務質素及配合國際大都會的形象，正式於2026年4月1日實施全新的的士營運法例。其中最受全城矚目的，便是強制要求所有的士引入電子支付系統的條款。
根據最新法例指引，所有的士（包括紅的、綠的及藍的）必須為乘客提供至少 「一種二維碼（QR Code）」 及 「一種非二維碼（Non-QR Code）」 的電子支付方式，業界俗稱為「1+1」方案：
這種「1+1」的雙軌並行模式，確保了無論是習慣使用手機掃碼的年輕一族，還是偏好拍卡即走的上班族，甚至是海外旅客，都能找到最適合自己的付款方式。
為了讓乘客在截車時能一目了然地知道該輛的士支援哪些電子支付媒介，運輸署統一設計並派發了官方的「電子支付標識貼紙」。這張貼紙必須顯眼地展示於的士左側後車窗及車廂內側。貼紙上會以清晰的圖標（Icons）列出該車輛所支援的支付工具。乘客在上車前只需瞄一眼車窗，即可放心上車，再也不用擔心出現到達目的地後「不夠現金」的尷尬場面。
法例雖然在4月落實，但業界早於去年底已開始積極籌備。根據最新市場數據顯示，目前全港已有超過三分之一的士成功安裝了最新型的「一體式智能收款機」。這些新式咪錶不僅將車資計算與電子收款功能二合為一，更能在螢幕上直接顯示動態二維碼或感應拍卡區，大大縮短了結賬時間，標誌著香港智慧出行的全面升級。
隨著電子支付的普及，各大支付營辦商為搶佔這塊龐大的交通支付市場，紛紛祭出極具吸引力的優惠。對乘客而言，搭的士不再只有「原價」，善用各類平台更能輕鬆賺取回贈與折扣。
作為全港首個全面獲運輸署及機電工程署審批的士一體式智能系統，「Taxi Pay x Wonder」平台無疑是這場變革的領頭羊。該系統最強大之處在於其驚人的兼容性，一部終端機即可支援高達 18種支付方式，涵蓋範圍冠絕全港：
| 支付類型 | 支援的付款方式 |
| 感應式信用卡 | Visa, Mastercard, 銀聯 (UnionPay), JCB, Discover, Diners Club |
| 手機錢包 (NFC) | Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay |
| 二維碼 (本地) | AlipayHK, WeChat Pay HK, PayMe, BoC Pay, 轉數快 (FPS) |
| 二維碼 (跨境) | 內地支付寶, 內地微信支付, 銀聯雲閃付 (Cloud QuickPass) |
| 交通儲值卡 | 八達通 (Octopus) |
專屬優惠： 透過 Taxi Pay 系統使用指定信用卡（如銀聯卡）結賬，乘客可享「免收行政手續費」優惠；在特定推廣期內，單筆車費滿 HK$50 更可獲 HK$5 的即時折扣，吸引了大量精打細算的上班族。
國際支付巨頭 Visa 亦不甘示弱，針對的士推出專屬的現金回贈活動。由即日起至2026年年底，乘客只要在已安裝指定收款機的的士上，使用 Visa 實體卡或綁定 Apple/Google Pay 單一車程消費滿 HK$100，即可在下個月的信用卡賬單中獲得 HK$10 的現金回贈（每月每卡上限回贈3次）。這對於經常需要乘坐長途的士往返機場或過海的乘客來說，絕對是一大福音。
除了傳統的街上截車，現時許多市民習慣使用手機應用程式召車。主流的召車平台如自營的「Jek」或全港聯網的「香港出行」App，已全面整合八達通及各大二維碼錢包。乘客不僅可以免卻現金找續的煩惱，更能在 App 內綁定支付方式以進行日常儲分。累積的積分可以直接兌換車費代金券，甚至跨界兌換咖啡券或超市禮券，將乘車開支轉化為生活福利。
電子支付對司機而言，除了滿足法例要求，更帶來了實質的營運好處：減少收到偽鈔的風險、省卻前往銀行兌換零錢的時間，以及避免因找續引起的糾紛。為鼓勵司機盡早開戶，各大收款平台紛紛推出迎新獎賞。
知名智能終端機供應商 SoéPay 針對的士司機推出了極具吸引力的「多勞多得」獎賞計劃。司機只需成功開通 SoéPay 商業賬戶，並在每個月透過信用卡及二維碼累積收款達標（例如單月收款總額滿 HK$30,000），即可免費獲贈高達 HK$300 的大型超級市場現金券。此舉大大增加了司機主動向乘客推廣電子支付的誘因。
八達通作為香港市民最根深蒂固的支付工具，其「八達通商用版 App」對的士司機的門檻極低。2026年全新迎新優惠包括：
過往司機抗拒電子支付，主因是擔憂平台抽取高昂的手續費（MDR）。但在新法例推動及市場激烈競爭下，多個平台（如 Taxi Pay、Wonder 等）已承諾首兩年豁免開戶費、啟動費及終端機租金。部分平台更對的士業界提供低至 1% 甚至零手續費的補貼方案。成本的下降，加上電子支付帶來的便利能顯著提升接客效率（每日可多接2-3轉車），為業界帶來了增加整體收入的契機。
雖然新一代的士司機對智能手機操作習以為常，但業界仍有不少年長的前線司機對申請電子收款賬戶感到無從入手。為此，政府及各大機構提供了全方位的支援。
運輸署聯同各大支付營辦商，於全港多個指定政府停車場（如林士街多層停車場、天星碼頭停車場、葵芳停車場等）增設了「的士電子支付專屬服務站」。司機只需透過電話或網上預約辦理開戶手續，即可獲豁免 1 小時的停車場收費。司機大可趁交更或食飯時間，直接將的士駛入停車場，一站式完成申請。
針對較年長或不熟悉科技的司機，專屬服務站內駐有大批客戶服務大使。他們提供專人一對一詳細講解，由下載手機 App、填寫電子表格、到實地操作一體式智能咪錶，均會耐心指導。大使更會準備「操作貓紙（快捷指南）」，讓司機貼在車廂內隨時參考。
無論你選擇哪一個平台，申請商用收款賬戶所需的文件大同小異。司機請預先準備以下文件：
一般而言，只要文件齊全，申請最快可於 3至5個工作天 內完成審批，隨後便可立即領取收款機或開通系統，正式投入無現金營運。
當然可以。現金在香港仍然是法定貨幣，新法例雖然強制要求提供「1+1」的電子支付選項，但並不剝奪乘客使用現金付款的權利。若遇上系統故障、盲區斷網等突發情況，乘客絕對可以使用現金結賬。此外，根據香港的法例及各大信用卡/支付機構的商戶守則，的士司機嚴禁將電子支付的行政手續費轉嫁給乘客。咪錶顯示的車資（連同合法的行李費及隧道費）就是乘客所需支付的最終金額，乘客無需繳付任何額外附加費。
結算時間視乎司機所選擇的支付平台及付款媒介而定。一般而言，如果是透過「轉數快 (FPS)」或支援 FPS 的二維碼錢包付款，資金幾乎是即時存入司機的商用電子錢包中。至於信用卡（Visa/Mastercard/銀聯）及部分本地錢包，各大平台現時普遍提供 T+1 或 T+2（即交易日後一至兩個工作天） 的自動結算服務，資金會自動轉賬至司機綁定的個人銀行戶口中。部分營辦商為搶佔市場，更推出「極速結算」服務，讓司機每日收工後即可手動提款，最快數小時內到賬，確保現金流不受影響。
絕對可以。新一代的一體式智能咪錶及電子支付系統不再是單一的收款工具，而是強大的大數據終端。透過系統後台，司機可以清晰檢視每日的收入報表及接載熱點。更重要的是，這些電子支付系統已逐步開放 API，能夠與市面上主流的召車平台（如 AI Taxi、悅行出行、HKTaxi 等）無縫整合。系統會利用 AI 演算法分析歷史訂單與支付數據，即時向司機推送附近的潛在客源熱點及乘車需求高峰期預測，大大減少「吉車遊街」的時間，從而有效提升司機的整體接客量與收入。
