作者
Bowtie 團隊
更新
2026-07-15
香港夏季經常受颱風及暴雨侵襲，路面極易出現大面積積水，對駕駛者構成莫大威脅。在雨天視野模糊及路面濕滑的雙重夾擊下，高速公路意外及炒車機會大幅增加。因此，每位駕駛者都必須掌握防衛駕駛技巧，才能在惡劣天氣中保障自己與乘客的安全。
香港夏季惡劣天氣對駕駛的潛在風險
每逢夏天，香港不時會懸掛八號風球或發出黑雨警告，這些極端天氣往往會令路面能見度急降，並在低窪地區或高速公路上形成嚴重積水。若駕駛者未能及時調整駕駛心態，車輛極容易在濕滑路面上打滑甚至失控撞車，後果不堪設想。
強風及暴雨除了會直接干擾行車穩定性，雨水帶來的折射亦會嚴重阻礙司機視線。當車輛在高速行駛時遇上大面積積水，更容易引發難以救車的「水漂效應」，令炒車風險成倍上升。因此，防患於未然並保持高度防衛駕駛意識，是每一位香港車主必修的安全課題。
大雨揸車必備安全守則與技巧
在滂沱大雨下揸車，最基本的安全守則就是主動減速並拉長與前車的距離，因為路面濕滑會令煞車距離最少增加一倍。只要遵守防衛駕駛的基本步，便能預留足夠反應時間應對任何突發路況。
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主動減慢車速：根據運輸署指引，雨天時輪胎附着力會大幅減低。駕駛者必須減慢車速，並盡量避免急煞車及急轉彎，以防車輛失控。
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預留充足安全距離：大雨時應將平日的「兩秒行車距離」增加至最少四秒，預留比平日多兩至三倍的緩衝空間，讓自己有足夠時間在前車突然慢駛或停下時安全煞車。
正確使用車頭燈與霧燈
大雨期間，良好的燈光運用不僅是為了讓自己看清前路，更是為了讓其他車輛能及時看見你。正確開啟車頭燈及霧燈，能大幅降低因視線不良而導致的追尾意外。
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適時開啟近光燈與霧燈：當遇上大雨或能見度極低時，應亮著車頭大燈（近光燈）。若車輛配備霧燈，亦應在視野模糊時開啟，令其他道路使用者更容易察覺你的存在。
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切忌濫用高燈（高燈）：大雨及大霧時絕對不應開啟高燈。高燈的強光遇上雨滴或霧氣會產生嚴重的折射及漫反射，反而會形成一道白茫茫的光幕，令駕駛者及對頭車司機的視線更加模糊。
注意盲點與保持行車距離
雨水會令車身玻璃及倒後鏡佈滿水珠，嚴重削弱駕駛者對四周環境的觀察力。在這種情況下，盲點範圍會被放大，稍有不慎轉線便極易引發相撞。
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提早打燈並謹慎觀察：雨天時轉線或超車前，必須提早打起方向指示燈以警告後車。除了查看倒後鏡，還需更加謹慎地回頭觀察兩側盲點（Shoulder Check），確定真正安全後才可轉換行車線。
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提防大型車輛濺水：盡量避免緊貼大型貨車或巴士行駛，因為重型車輛濺起的大量水花會瞬間完全遮擋你的擋風玻璃，導致短暫失去視線。
預防「水漂效應」與防跣胎教學
大雨揸車最危險的現象莫過於「水漂效應」，當車速過快而輪胎坑紋未能及時排走積水時，車輛便會如溜冰般完全失去抓地力。要預防及應對跣胎，必須從日常保養及正確的救車步驟做起。
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認識水漂效應（Aquaplaning）的危險：當路面積水過深或車速太快，水壓會令車輪與路面之間形成水膜，把車身浮起。此時煞車及轉向系統會完全失效，司機會感覺軚盤突然變輕。
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日常防跣胎保養：預防勝於治療，車主應定期檢查輪胎的坑紋深度是否足夠（法例要求最少 1.6 毫米，但雨季建議保留更深坑紋），並確保胎壓處於標準水平。當看見前方有積水路段時，務必提早鬆開油門減速。
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跣胎時的救車步驟：萬一不幸遇上水漂效應開始跣胎，切忌立刻急煞或猛打軚盤，否則極易導致車輛打白鴿轉甚至翻車。正確做法是雙手緊握軚盤保持車頭直線行駛，慢慢鬆開油門讓車輛自然減速，直至感覺到輪胎重新接觸路面、恢復抓地力為止。
涉水行車注意事項
如非必要，大雨時應盡量避免駛入積水不明的地帶；若無可避免需要涉水行車，司機必須保持低速平穩通過，以免引擎吸入水分導致死火，甚至造成嚴重的機件報廢。
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事前謹慎評估水深：駛近積水區時應先找安全位置觀察。若發現積水深度超過半個車輪，或已經接近排氣喉（死氣喉）及引擎入氣口的位置，切勿勉強強行涉水，否則極易導致引擎入水報廢（俗稱「躂死火」）。
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涉水行車技巧：若水深安全，必須轉用低波（Low Gear）並保持平穩油門緩慢駛過。中途絕對切勿收油或轉波，否則排氣喉可能會因壓力驟降而倒吸積水入引擎。
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涉水後必做煞車測試：順利駛離積水區後，煞車皮及制動碟表面會佈滿水分，導致短暫的煞車效能大減。駕駛者應在安全直路情況下，輕踩煞車腳踏數次，利用摩擦力產生熱力蒸發制動系統上的水分，避免隨後遇到突發情況時出現迫力失靈。
突發意外處理：迫力失靈與避免高速公路連環撞車
在高速公路上遇上突發積水或機件故障，往往是引發嚴重連環撞車的主因。面對迫力失靈等極端危機，保持冷靜並利用正確方法減速及尋求救援，是保命的關鍵。
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防範高速公路連環相撞：高速公路意外主因多為車速過快遇上突發積水或大霧。一旦前方車輛急停，後車往往收掣不及。因此，在大雨期間必須主動收慢，並隨時留意前方多部車輛的煞車燈動態，切勿只盯着正前方一架車。
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應對迫力失靈：若行駛途中發現煞車無反應，應立即啟動危險警告燈（死火燈）通知後車。切勿慌張，應馬上利用引擎制動（拖波，即逐步降至低波段）協助減速，並配合拉起手掣（若是電子手掣則按指引長拉）來慢慢把車停下。
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尋找安全位置待援：盡可能將失控或死火的車輛駛向路肩或安全避車處。停定後，在確保自身安全的情況下盡快於車後放置警告牌。車上所有乘客應立刻離開車廂，退到防撞欄外的安全位置等待救援，切勿留在車內，以免被後方車輛追撞。
常見問題
大雨揸車應該開高燈定霧燈？
大雨或大霧時絕對不應開啟高燈，因為強光遇上水點會產生折射，形成一道光幕，反而會令駕駛者及對頭車視線更加模糊。正確做法是開啟近光燈（車頭大燈）及霧燈，以提升汽車的辨識度。
涉水行車後覺得煞車變弱，是否迫力失靈？點算好？
涉水後煞車系統沾濕會短暫降低摩擦力，令煞車效能減弱，這屬於正常的物理現象，未必是機件損壞的迫力失靈。只要駛離積水區後，在安全直路上輕踩幾次煞車，利用摩擦生熱排走水分，煞車性能便會逐漸恢復正常。
黑雨或八號風球等惡劣天氣下炒車，汽車保險會唔會賠？
一般而言，若車主購買了綜合汽車保險（全保），在惡劣天氣（如黑雨、八號風球）下發生的意外或天災損毀仍會受到保障。但若車主只買了第三者責任保險（三保），則不會獲賠個人汽車損毀。此外，如保險公司證實司機蓄意冒險（例如強行通過明顯嚴重水浸的路段），則有機會以未盡力避免意外為由拒絕理賠。
如何避免高速公路上的「水漂效應」？
最有效的預防方法是日常確保輪胎坑紋深度充足，並保持正確胎壓。在雨天行駛高速公路時，應主動減速並避開明顯積水的路面；若感覺軚盤突然變輕，切忌急煞或猛打軚盤，應慢慢鬆開油門讓車輛自然減速以恢復抓地力。
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