每逢夏天及初秋都是香港的打風旺季,如果出發去旅行遇到8號風球或黑雨,難免會擔心航班被取消或延誤。究竟打風去旅行,旅遊保險有冇得賠?本文為你詳細解答旅遊保險在惡劣天氣下的保障範圍、成功索償的關鍵條件,以及申請理賠時必備的文件清單。
一般而言,大部分旅遊保險都會將颱風、黑雨等「惡劣天氣」或「天災」列入保障範圍內。只要符合保單的特定條件,便能為旅客帶來相應保障。
如果在旅程出發前或旅途中遇上打風,導致航班需要更改時間、長時間延誤,甚至被迫取消整個行程,保險公司通常會根據保單條款提供賠償。不過,旅客最終能否成功 Claim 保險,最主要取決於「購買保險的時間」及保單上列明的「最低延誤時數」等魔鬼細節。
想在打風期間成功索償旅遊保險,旅客必須符合保單上訂明的三大核心條件,當中「已知風險」的定義尤為重要。
必須在「已知風險」前投保:旅遊保險的原則是保障「不可預見」的突發意外。如果旅客在天文台已經懸掛風球(如1號戒備信號或8號風球)、發出黑雨警告,或者新聞已廣泛報道熱帶氣旋逼近的消息後才購買保險,保險公司會將該次颱風視為「已知風險」。在此情況下,因該颱風引起的任何行程延誤或取消,均不獲理賠。
達到最低延誤時數門檻:航班延誤必須達到保單訂明的最低時數方可獲賠。市面上大部分旅遊保險通常要求航班連續延誤達 5 至 6 小時或以上。如果航班只延誤了 2 至 3 小時,未達門檻,則不在受保範圍之內。
航空公司正式宣佈取消或延誤:必須由航空公司發出官方通知,正式更改或取消航班才符合理賠資格。如果目的地天氣已經轉差,但航班仍然如常起飛,而旅客因為擔心安全自行決定不出發,這種「改變主意」的情況一般不作賠償。
遇上打風或天災時,旅遊保險在出發前及旅途中都能提供不同程度的保障,主要分為行程延誤、取消及提早結束三大類。
當航班因惡劣天氣延誤,並達到保單的最低延誤時數要求,旅客可獲得以下賠償:
視乎保單條款,保險公司通常會按指定的延誤時數提供定額現金津貼。
旅客亦可選擇實報實銷因延誤而衍生且必須的額外住宿、交通及膳食費用。
注意:通常「定額現金津貼」與「額外交通及住宿費用」只能二擇其一索償,不能同時領取。
若出發前因8號風球或黑雨導致航班被逼取消,旅客可申請賠償已預付且不可退款的費用。
保障範圍除了涵蓋機票及酒店費用外,亦包括未曾使用及不能從任何途徑退回的交通票據、旅行團費,甚至海外主題公園及演唱會等活動門票。建議旅客在航班取消後,先向航空公司或酒店等服務供應商申請退款,未能退回的差額才向保險公司索償。
在海外遇到天災隨時要提早回港避險,旅程中斷保障便能減輕額外的財務負擔。
如旅客在海外目的地遇到颱風或地震等天災,迫使旅程提早中止並須立即返回香港,保險一般可賠償未被使用及不獲發還的住宿或交通預付費用,以及因提早回程而必須購買單程機票的額外開支。
打風期間路面情況難料,如果旅客在前往機場途中遇上意外,也有機會受保。
即使航班如常升降,若旅客在前往機場途中因惡劣天氣遇上交通意外、構築物倒塌或火災等嚴重事故,導致受傷或財物損失而錯過航班,部分保險公司亦會受理索償。不過,若旅客僅因自身原因(例如塞車、太遲出門)而未能準時抵達機場,則屬於人為疏忽,不在受保範圍內。
發生事故後,準備齊全的理賠文件是成功獲批賠償的關鍵,記得保留所有正本單據並遵守索償時限。
留意索償時限:發生延誤或取消事故後,必須於保單列明的期限內(一般為事發後 21 至 30 日內)向保險公司遞交索償申請。
航空公司延誤/取消證明:必須向航空公司索取正式的書面證明(例如航班延誤證明信),文件上需清楚列明航班編號、原定與實際起飛時間,以及因惡劣天氣(如颱風、黑雨)導致延誤或取消的確切原因。
行程及登機證明:妥善保留原定航班及替代航班的機票正本、電子訂位紀錄(Itinerary)及登機證(Boarding Pass)。
額外開支收據正本:所有因航班延誤而衍生的額外住宿、交通或膳食開支,均需保留正式單據正本作實報實銷之用。
服務供應商退款證明:若酒店或旅行社只退回部分款項或拒絕退款,需保留相關的電郵溝通紀錄及退款結算書,以證明相關款項無法退回,從而向保險公司索償餘額。
沒有。如果在天文台懸掛風球、發出黑雨警告或新聞廣泛報道颱風消息後才投保,保險公司會將該颱風視為「已知風險」,因此不會賠償由此引起的航班延誤或行程取消。
不會。除非航空公司正式宣佈取消或延誤航班,否則若航班如常起飛,但旅客因擔心天氣狀況而自行決定不出發,保險公司一般不作賠償。
一般不可以。市面上大部分旅遊保險均設有最低延誤時數門檻,通常要求航班延誤達 5 至 6 小時或以上方可獲賠。如延誤時數少於門檻,則不獲賠償。
不可以。大部分旅遊保險規定,旅客只能在「定額現金津貼」或「實報實銷額外交通及住宿費用」兩者中選擇其一作索償,不能同時領取兩項賠償。